La cartina stradale dell'Irlanda mostra tutta la rete stradale e le strade principali dell'Irlanda. Questa cartina stradale dell'Irlanda vi permetterà di preparare i vostri itinerari e di trovare le strade dell'Irlanda nel Nord Europa. La cartina stradale dell'Irlanda è scaricabile in formato PDF, stampabile e gratuita.

Le principali differenze tra le strade dell'Irlanda del Nord e quelle della Repubblica d'Irlanda riguardano la qualità delle strade e la classificazione dei percorsi, la segnaletica e i limiti di velocità. Le strade dell'Irlanda del Nord sono classificate come autostrade (indicate con la lettera M seguita dal numero del percorso, ad esempio M1), strade A (indicate con la lettera A seguita dal numero del percorso, ad esempio A6), strade B (indicate con la lettera B seguita dal numero del percorso, ad esempio B135) e altre strade, come si può vedere nella mappa delle strade dell'Irlanda. Esistono due tipi di strade A: primarie e non primarie. Le strade della Repubblica sono classificate come autostrade (indicate con la lettera M seguita da un numero di percorso, ad esempio M7), strade nazionali (indicate con la lettera N seguita da un numero di percorso, ad esempio N25), strade regionali (indicate con la lettera R seguita da un numero di percorso, ad esempio R611) e strade locali (indicate con la lettera L seguita da un numero di percorso, ad esempio L4202). Esistono due tipi di strade nazionali: Le strade nazionali primarie e le strade nazionali secondarie.

Tutte le strade pubbliche che non sono autostrade, strade nazionali o strade regionali sono strade locali, come indicato nella mappa delle strade dell'Irlanda: "Una strada pubblica, che non sia una strada nazionale o una strada regionale, è una strada locale". Le strade locali variano notevolmente in termini di qualità, dalle ampie strade urbane ai vicoli rurali molto stretti, noti come boreens in Irlanda. Esistono tre tipi di strade locali: Local Primary (strade locali più larghe di 4 metri), Local Secondary (strade locali più strette di 4 metri) e Local Tertiary (cul-de-sac e altre strade minori). Le strade locali sono soggette a un limite di velocità generale di 80 km/h (equivalente imperiale: 50 mph) o 50 km/h (equivalente imperiale: 31,25 mph) nei centri abitati. Le strade locali non sono generalmente indicate con un numero, ma sono registrate con un numero "L" di quattro o cinque cifre, nella forma Lxxxx.

La Repubblica dispone di una vasta rete di strade pubbliche che collegano tutte le zone del Paese. Al 31 dicembre 2007, c'era un totale di 5.427,58 km di strade nazionali: 2.743,606 km di strade primarie nazionali (incluse le autostrade) e 2.683,974 km di strade secondarie nazionali, come indicato nella mappa delle strade irlandesi. Oltre alle strade nazionali, la Repubblica ha anche una vasta rete di altre strade pubbliche: ci sono 11.630 chilometri di strade regionali e 78.972 chilometri di strade locali. Le strade principali dell'Irlanda del Nord, ben collegate con quelle del sud, sono classificate "M"/"A"/"B" come in Gran Bretagna. Mentre le strade in Gran Bretagna sono numerate secondo un sistema zonale, non è disponibile una spiegazione per l'assegnazione dei numeri stradali in Irlanda del Nord, sebbene la loro numerazione sia separata dal sistema di Inghilterra, Scozia e Galles.

La mappa autostradale dell'Irlanda mostra le autostrade a pedaggio e quelle gratuite dell'Irlanda. Questa mappa delle autostrade dell'Irlanda vi permetterà di preparare i vostri itinerari sulle autostrade dell'Irlanda nel Nord Europa. La cartina autostradale dell'Irlanda è scaricabile in formato PDF, stampabile e gratuita.

Nella Repubblica d'Irlanda, la categoria più alta di strada è l'autostrada, indicata dal prefisso M seguito da una o due cifre, come si può vedere nella mappa delle autostrade dell'Irlanda. La rete autostradale è stata ampiamente ampliata a partire dagli anni '90, attraverso la costruzione di nuove autostrade e la ridefinizione di tratti esistenti a doppia carreggiata a standard autostradale delle National Primary routes. Il primo tratto autostradale nello Stato è stato il by-pass M7 Naas, inaugurato nel 1983. Dal 2009, tutte le autostrade in Irlanda fanno parte o costituiscono strade primarie nazionali. Alla fine del 2004, nella Repubblica c'erano 192 km (119 miglia) di autostrade e 286 km (178 miglia) di strade a doppia corsia. Alla fine del 2005, il numero di autostrade era salito a 247 km e di strade a doppia corsia a 297 km. Alla fine di dicembre 2009, l'Irlanda contava 667 km di autostrade, di cui 385 km in costruzione.

Nel giugno 2007 è stato annunciato che sarebbero stati creati circa 800 chilometri di "nuove" autostrade; tuttavia, gran parte di queste sono state realizzate grazie alla riclassificazione della maggior parte del Paese da strade a doppia carreggiata di alta qualità a autostrade, piuttosto che alla costruzione di autostrade appositamente costruite, come indicato nella mappa delle autostrade irlandesi. Ciò ha interessato la maggior parte dei principali percorsi interurbani tra Dublino e varie città e parte del corridoio atlantico lungo la costa occidentale. Nel dicembre 2007 è stato annunciato che il progetto di una strada a doppia carreggiata di alta qualità tra Galway e Tuam sarebbe stato costruito come un'autostrada, il primo progetto autostradale di questo tipo annunciato dall'inizio degli anni 2000.

Un'altra nuova autostrada, la M20, è in fase di progettazione come percorso principale tra Cork e Limerick. Entro il 2015, l'ANR ha previsto che in Irlanda ci saranno circa 1090 km di autostrade, tra cui la M50 (49 km), la M20 (90 km circa), la M18 (70 km circa), la M32(600m)M17(25.5 km), M11 (62 km), M9 (116,5 km), M8 (143 km), M7 (185 km), M6 (144 km), M4 (62 km), M3 (57 km), M2 (13 km) e M1 (83 km) come indicato nella mappa autostradale dell'Irlanda. Tuttavia, la crisi finanziaria irlandese ha messo in discussione questo obiettivo. Il 30 settembre 2008 (vedi sotto), è stato annunciato che il progetto Gort-Oranmore, lungo 26,6 km, sarebbe stato incluso nella seconda tranche di ri-designazioni autostradali, in quanto si collegherà alla M17 proposta.